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hr2039.jpg RIVAROSSI HR2039 SBB RAe 1051-54 T.E.E. Gottardo DC
(HO scale) Three part electric train set class RAe 1051 - 1054 "Gottardo" of the Swiss Federal railways in the Trans Europe Express red and cream livery. Can be lengthened by the supplementary coach set HR4024. Complete with interior lighting and electrical couplings. Epoch III, full interiors, double cardan transmission with flywheels, metal chassis, bi-directional lights, interior lighting, Digital ready with NEM652 interface, length: 879mm. Der RAe war bei seiner Indienststellung 1961 eine technische Sensation: das erste elektrische Fahrzeug in Europa für vier Bahnstrom-Systeme. Vier Stromabnehmer sind je einem Bahnstromsystem zugeordnet. Sie werden mit Tastendruck automatisch betätigt, denen ein Bahnstrom-Fühlsystem parallel geschaltet ist. Mit der Wahl des benötigten Stromabnehmers wird zugleich die übrige elektrische Ausrüstung umgeschaltet. Entwickelt wurden die Fahrzeuge von den SBB für den Einsatz im hochwertigen TEE - Dienst, der seit 2.Juni 1957 existierte. Da die vorgesehenen Relationen Zürich - Mailand und Mailand - Lausanne - Paris durchgehend elektrifiziert waren, entschloss man sich zum Bau eines elektrisch angetriebenen Fahrzeugs. Auf dem Weg von Mailand über Lausanne nach Paris fuhr der Zug unter 3000 Volt Gleichstrom (FS(, Einphasen-Wechselstrom mit 15.000 Volt und 16 2/3 Hertz (SBB(, Gleichstrom mit 1500 Volt (SNCF( und Einphasen-Wechselstrom mit 25.000 Volt und 50 Hertz (SNCF(. Mit Nachdruck der Speisekarte aus dem Gottardo Zuglauf im Jahr 1961 Länge: 87,9 Stromversorgung: 2-Leiter Gleichstrom-Version Epoche III 3-teilige Einhait bestehend aus 2 Steuerwagen und 1 Maschinenwagen. - NEM-Schnittstelle - 5-poliger Motor mit Schwungmasse - umschaltbar auf Oberleitungsbetrieb - Metallfahrgestell - beidseitiger Lichtwechsel - eingebaute Innenbeleuchtung in allen Wagen - stromführende Kupplungen
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