ROCO 63131 Dieseltriebzug VT 12.5 der DB DC Digital Sound

ROCO 63131 Dieseltriebzug VT 12.5 der DB DC Digital Sound
(HO scale) Dieseltriebzug VT 12.5 der DB DC Digital Sound Epoch III, length: 927mm. Vorbild: 3-teiliger Dieseltriebzug VT 12.5 1./2. Klasse der Deutschen Bundesbahn (DB). Betriebszustand 1956. Einsatz: Schnellzugverkehr als „Kopenhagen Express“. Modell: Komplette Neukonstruktion. Fein detailliertes Modell des „Eierkopf“ in klassischer Lackierung mit schwarzer Front. 2-Licht Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter. Vorbereitet für Innenbeleuchtung. Ab Werk mit dem Vorbild entsprechenden Sound ausgestattet. LüK 927 mm. VT 12.5 – „Eierkopf“ im Städteschnellverkehr Anfang der 1950er Jahre, nach der Beseitigung der gröbsten Kriegsschäden, wagte sich die junge Deutsche Bundesbahn (DB) wieder an die Tradition des Schnellverkehrs der 1930er Jahre anzuknüpfen. Für den nichtelektrifizierten Norden setzte man auf mehrteilige Triebwageneinheiten: die Baureihe VT 08 für den Fern-, und den VT 12.5 für den Städteschnellverkehr. Beide dieselhydraulischen Triebwagenbaureihen bekamen die charakteristische „Eierkopf“-Form, die durch die schwarz-rote Farbgebung mit den weißen Zierlinien eine elegante Note erhielt. Der VT 12.5 unterschied sich vom VT 08 durch zusätzliche Mitteleinstiegstüren und ein anderes Heizungssystem. Eine dreiteilige Einheit, die entweder aus 2 Triebwagen mit Mittelwagen oder einem Triebwagen, einem Mittelwagen und einem Steuerwagen bestand, ereichte eine Länge von 77.810 mm und der 12 Zylinder-Dieselmotor beschleunigte den Zug bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h. Lange Jahre war die Baureihe VT 12.5 in Hamburg Altona stationiert, von wo Ziele in alle Himmelsrichtungen, sogar bis Kopenhagen, angesteuert wurden. 1968 erfolgte die computergerechte Umbenennung in BR 612 und bis 1985 waren die mittlerweile klassischen Züge aus dem alltäglichen Betrieb bei der Deutschen Bundesbahn (DB) nicht wegzudenken. 612 506/507 und die beiden Mittelwagen 912 501 und 507 wurden im Jahr 1988 von der Stuttgarter DB-Freizeittruppe übernommen und museal aufbereitet. An dem Fahrzeug wurde ein kleines, dem Stuttgarter Wappentier ähnliches, Pferdeemblem angebracht und der Zug wurde auf den Namen „Stuttgarter Rössle“ getauft. 2006 gelangte der Triebwagen zur DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee GmbH (RAB), einer Tochtergesellschaft der Deutschen Bahn AG, wo er bis heute für Nostalgiefahrten eingesetzt wird.

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