ROCO 62207 Dampflokomotive BR 064 der DB DC

ROCO 62207 Dampflokomotive BR 064 der DB DC
(HO scale) Dampflokomotive BR 064 der DB DC Epoch IV, length: 143mm. Vorbild: Dampflokomotive BR 064 Deutschen Bundesbahn (DB). Betriebszustand: 1970er Jahre. Einsatz: Personen- und Güterzüge, Rangierdienste. Modell: Vorbildgerechte Ausführung mit 3-Licht Spitzensignal und geschweißten Wasserkästen. LED-Beleuchtung. LüP 142,5 mm. Traktionswechsel im Nahverkehr Lange Zeit nach dem Beschluss sich von der aufwendigen Dampftraktion zu trennen, waren vielerorts auf Haupt- und Nebenstrecken noch Dampfrösser unterwegs. Die vielseitig einsetzbaren „Bubiköpfe“ der BR 64 konnten bis 1975 im aktiven Dienst bei der Deutschen Bundesbahn (DB) beobachtet werden. Die immerhin 90 km/h schnellen Lokomotiven leisteten sowohl im Personen- als auch Güterverkehr gute Dienste, oft zogen sie drei- oder vierachsige Umbauwagen auf Nebenstrecken durchs Land. Nicht überall wurden Nebenbahnen mit Schienenbussen der Baureihen VT 95 oder VT 98 ausgestattet, somit gab es auch nach dem Ende der Dampflokära lokbespannte Züge im ländlichen Nahverkehr, der ab den 1960er zusehends unter der Konkurrenz durch das Auto litt. Die Deutsche Bundesbahn (DB) ersetzte schließlich zugumzug die BR 64 durch die bewährten Diesellokomotiven der Baureihe V 100 bzw. V 100.1, die ja von Anfang an auch zur Ablöse der Dampftraktion auf Nebenstrecken bestimmt waren. Die 809 kW starke BR 211 war allerdings mit 100 km/h nur geringfügig schneller als die BR 64, jedoch waren sowohl Wartungskosten als auch Betriebsaufwand um ein Vielfaches günstiger. Bis in die 1980er Jahre waren die grünen vierachsigen Umbauwagen mit einer purpurroten Diesellok der Baureihe 211 ein alltägliches Bild im deutschen Nahverkehr, ebenso stimmig wie vor dem Traktionswechsel mit einem schwarzen, rauchenden, dampfenden und zischenden „Bubikopf“.

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