ROCO 41307 Wireless Digital Startset BR 03.10 mit Schnellzugwagen der DB

ROCO 41307 Wireless Digital Startset BR 03.10 mit Schnellzugwagen der DB
(HO scale) Wireless Digital Startset BR 03.10 mit Schnellzugwagen der DB. Die Schnellzuglok BR 03.10 mit 3 F-Zug Wagen dampft durchs „Wirtschaftswunder“. Inhalt/Funktionen: Schnellzugdampflok Baureihe 03.10 in blauer F-Zug Lackierung mit vorbildgerechtem Sound, 2x Abteilwagen 2. Klasse der Bauartgruppe 53 mit digital-schaltbarem Tür-Mechanismus, Innenbeleuchtung und digital-schaltbarer Zugschlussbeleuchtung, 1x Speisewagen Bauartgruppe 28 mit Innenbeleuchtung.Roco geoLINE-Gleisfigur A mit 14x Gerade G200, 1x Einspeisungselement vorinstalliert, 12x Bogen R3 (r = 434,5 mm). Univeraltrafo zur Stromversorgung mit 50 VA. multiZENTRALEpro und multiMAUSpro. Die multiMAUSpro ermöglicht durch die drahtlose Kommunikation eine größere Flexibiliät ohne Rücksicht auf Kabellängen und bietet jede Menge Bedienkomfort und Möglichkeiten wie Doppeltraktion, Fahrstrassensteuerung, Steuerung von bis zu 9999 Loks, 1024 Weichen oder Magnetartikeln, Einhandbedienung, ein gut lesbares Display und eine einstellbare Hintergrundbeleuchtung. Weitere Informationen finden im Roco Hauptkatalog 2009/2010 auf den Seite 290/291.F-Zug der Spitzenklasse Anfang der 1950er Jahre begann der Bedarf an schnellen Verbindungen im Nachkriegsdeutschland wieder zu steigen. Das junge Unternehmen Deutsche Bundesbahn (DB) reagierte ab 1951 mit der Schaffung des F-Zug Netz: Kurze schnelle Züge, meist mit Speisewagen und ausschließlich Wagenmaterial der 2.Klasse (1. Klasse nach der Reform von 1956) verkehrten ohne unnötige Aufenthalte auf den teileweise, durch die Teilung Deutschlands bedingten anders verlaufenden, Magistralen. Zunächst musste man noch auf älteres Wagenmaterial zurückgreifen, die Bauartgruppe 53 wurde nach Ablieferung aber sofort in die neuen Vorzeigezüge integriert, natürlich als Erkennungszeichen stahlblau lackiert. Sehr oft kam eine entstromte, unverkleidete Dampflok der BR 03.10 zum Einsatz, die sich äußerst mit ihrer Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h, gut bewährte und mit den F-Zügen einen zweiten Frühling erlebte. Die F-Züge trugen, waren sie doch der Stolz der Bundesbahn, klingende Namen, erfreuten sich bei Geschäftsreisenden großer Beliebtheit und wurden erst im Jahr 1971 durch das Intercity-Netz abgelöst. Epoch III

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